Cube Kathmandu Hybrid Pro Performance Line CX 800 Wh
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| Cadre | Aluminium Superlite, technologie de moulage par gravité, géométrie « Efficient Comfort », Boost148, UDH™, batterie entièrement intégrée, IC 3.0, acheminement interne avancé des câbles, collier de selle intégré |
| Forme du cadre | Tiefeinstieg |
| Matériel | Aluminium |
| Sexe | Unisex |
| Poids | env. 29,9 kg |
| poids total autorisé | 135 kg |
| Fourchette | SR Suntour NX1-32 LO Air, conique, 15 x 110 mm, 100 mm |
| Fabricant du groupe de commutation | Shimano |
| Boîte à vitesses | Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12 vitesses |
| Nombre de vitesses | 1 x 12 |
| Type de circuit | Kettenschaltung |
| Manivelle | ACID MTB Hybrid Pro, 40 dents |
| Cassette | Shimano Deore CS-M6100, 10-51 dents |
| Type d'entraînement | Kettenantrieb |
| Roue libre/rétropédalage | Freilauf |
| Pédales incluses | ja |
| Roues de course | ACID SLX 25, 32/32 rayons, 15x110 mm/12x148 mm, compatible tubeless |
| Taille des roues | 28 Zoll |
| Pneus | Schwalbe Marathon Efficiency, PerfL, 55-622 |
| Fabricant moteur | Bosch |
| Moteur | Bosch Performance CX |
| couple max | 120 Nm max. |
| Portée | jusqu'à 150 km |
| Soutien | jusqu'à 25 km/h |
| Batterie | Bosch PowerTube 800 Wh |
| Écran | Bosch Kiox 500 |
| Freins | Shimano BR-MT420, frein à disque hydraulique (180/180) |
| Guidon | Cube Guidon Comfort Trail, 700 mm |
| Tige de selle | SR Suntour NVX, 31,6 mm |
| Selle | ACID Sequence 180 |
| Potence | Cube Comfort Stem Pro, 31,8 mm, réglable |
| Éclairage | Phare avant : ACID Front Light PRO-E 150 X-Connect, 12 V, CC ; feu arrière : ACID Mudguard Rear Light PRO-E, 12 V, CC |
| Accessoires/Autres | Chargeur inclus |
| Jantes | CUBE EX25, 36H, Disc, Tubeless Ready |
| Moyeux | avant : CUBE Engineered By Newmen, 15mm, Boost, Centerlock, arrière : Shimano FH-MT400-B, 12mm, Boost, Centerlock |
Notre Kathmandu Hybrid Pro incarne la liberté ultime sur deux roues – c’est pourquoi il est équipé d’un puissant moteur Bosch ! Il dispose également de notre porte-bagages intégré IC 3.0, à la fois ultra-élégant et robuste, sur lequel tu peux ranger tout ce dont tu as besoin pour tes balades. Son système d’entraînement Bosch CX, avec sa batterie PowerTube de 800 Wh, est intégré de manière si discrète et esthétique dans le cadre qu’on le remarque à peine. Ce qui se remarque en revanche, c’est l’assistance puissante. La transmission Shimano XT à 12 vitesses, très polyvalente, passe d’un rapport à l’autre avec précision. Les puissants freins à disque hydrauliques à 4 pistons de Shimano fonctionnent avec la même précision, permettant de ralentir et d’arrêter le vélo en toute fiabilité. Le tout est complété par un ensemble complet d’accessoires, dont une tige de selle à parallélogramme extrêmement confortable. Alors, où partira ta prochaine aventure ?
Le cadre à enjambement bas de l’ Cube Kathmandu Hybrid fait honneur à son nom, car monter et descendre du vélo est un jeu d’enfant et l’aventure peut commencer immédiatement ! Mais ce n’est pas tout : il y a aussi le moteur CX de Bosch, esthétiquement intégré au design avec sa batterie PowerTube de 800 Wh, ainsi que notre géométrie Efficient Comfort, qui fonctionne en parfaite harmonie avec la fourche à suspension de 100 mm, optimisant ainsi le contrôle, surtout dans des conditions difficiles. Sans oublier le passage interne des câbles, qui souligne le look épuré du châssis. Quoi d’autre ? Un cadre UDH polyvalent et quasi indestructible pour faciliter la disponibilité des pièces de rechange, un garde-chaîne intégré et notre porte-bagages intégré IC 3.0, stable, robuste et très esthétique, sur lequel tu peux ranger tout ce dont tu as besoin pour tes excursions.
Ce vélo t'est livré (presque) entièrement monté. Il ne te reste plus qu'à redresser le guidon et à installer les pédales.
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Les consignes de sécurité font partie intégrante du mode d'emploi, qui contient toutes les informations pertinentes.
Tu peux accéder au mode d'emploi numérique ici : www. Cube.eu/downloads.
La lecture des consignes de sécurité ne te dispense pas de l'obligation de lire et de respecter le mode d'emploi !
Le non-respect du mode d'emploi peut entraîner des situations de conduite dangereuses, des chutes, des accidents et des dommages matériels.
Généralités
Le non-respect de l'utilisation prévue peut entraîner la défaillance de composants et de matériaux, avec un risque d'accident et de blessure :
Respecte les restrictions de la classe d'utilisation / classification du vélo indiquée
Ne dépasse pas le poids total autorisé (vélo électrique + cycliste + charge utile + remorque le cas échéant)
Respecte les consignes du fabricant concernant le transport de personnes et de charges
Il est interdit de modifier le système de propulsion, en particulier par le biais d'un tuning
Avant chaque sortie, vérifie que le vélo électrique ne présente pas de dommages, notamment au niveau du cadre, de la fourche, du guidon/de la potence, du groupe motopropulseur et de la tige de selle
N'utilise pas le vélo électrique si tu constates des dommages
Fais attention au risque accru de blessures dû aux températures potentiellement élevées de certains composants (par ex. freins, groupe motopropulseur, phare)
Respecte les consignes du fabricant concernant la fixation d'accessoires (sacs, antivol, siège enfant, systèmes de portage, etc.) et l'utilisation d'une remorque
Respecte les dispositions légales en vigueur dans le pays concerné pour l'utilisation sur la voie publique
Lors du transport du vélo électrique, respecte les consignes du fabricant, du législateur ou de l'entreprise de transport
Avant de prendre la route
Avant chaque trajet, vérifie notamment :
le bon fonctionnement des freins, de la direction, du châssis et de l'éclairage,
la bonne fixation du guidon, de la potence, des roues, des garde-boue et des pédales, ainsi que
la pression des pneus
La vérification et le réglage doivent être effectués conformément aux instructions du fabricant.
Comportement routier
Familiarise-toi d'abord avec le comportement routier et de freinage ainsi qu'avec les modes d'assistance électrique et l'aide à la poussée (le cas échéant), en particulier en cas de charge variable, de sol mouillé et de terrain meuble
Après la conduite / Entretien
En cas de dommages ou de dysfonctionnements, le vélo électrique doit être contrôlé par un atelier spécialisé avant toute nouvelle utilisation
Fais contrôler et entretenir régulièrement le vélo électrique par un atelier spécialisé, conformément aux instructions du fabricant, afin d'éviter tout danger, par exemple lié à l'usure
Respecte les couples de serrage (Nm) indiqués pour le montage des composants
N'utilise que des batteries et des chargeurs homologués par le fabricant
Respecte les consignes du fabricant concernant la charge et l'utilisation de la batterie, notamment en ce qui concerne la température ambiante et le lieu de charge
N'utilise que des batteries et des chargeurs en bon état et non modifiés
Toute modification des pièces montées sur le vélo électrique peut avoir une incidence sur la sécurité et l'homologation. Contacte ton revendeur spécialisé avant d'entreprendre de telles modifications.
Adresse-toi à ton revendeur spécialisé si tu ne peux pas effectuer toi-même les opérations décrites sur ton vélo électrique (par exemple, effectuer des réglages), si tu ne te sens pas en confiance ou si tu ne disposes pas des outils adéquats.
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Avant de partir
Avant chaque sortie, vérifie notamment :
le bon fonctionnement des freins, de la direction, du châssis et de l'éclairage,
la bonne fixation du guidon, de la potence, des roues, des garde-boue et des pédales, ainsi que
la pression des pneus
La vérification et le réglage doivent être effectués conformément aux instructions du fabricant.
Comportement routier
Familiarise-toi d'abord avec le comportement routier et le freinage, en particulier en cas de chargement variable, de chaussée mouillée et de sol meuble
Après la sortie / Entretien
En cas de dommages ou de dysfonctionnements, le vélo doit être contrôlé par un spécialiste avant toute nouvelle utilisation
Fais contrôler et entretenir régulièrement le vélo par un atelier spécialisé, conformément aux instructions du fabricant, afin d'éviter tout danger, par exemple lié à l'usure
Respecte les couples de serrage (Nm) indiqués pour le montage des composants
Contacte ton revendeur spécialisé si tu ne peux pas effectuer toi-même les opérations décrites sur ton vélo (par exemple, effectuer des réglages), si tu ne te sens pas en confiance ou si tu ne disposes pas des outils adéquats.
Informations de sécurité importantes concernant les vélos pour enfants
Les consignes de sécurité font partie intégrante du mode d'emploi, qui contient toutes les informations pertinentes.
Tu peux accéder au mode d'emploi numérique ici : www. Cube.eu/downloads.
La lecture des informations de sécurité ne te dispense pas de l'obligation de lire et de respecter le mode d'emploi !
Le non-respect du mode d'emploi peut entraîner des situations de conduite dangereuses, des chutes, des accidents et des dommages matériels.
Généralités
L'utilisation du vélo n'est autorisée que sous la surveillance d'un parent ou d'un tuteur légal
Le non-respect de l'utilisation conforme peut entraîner une défaillance des composants et des matériaux, avec un risque d'accident et de blessure :
Respecte les restrictions de la classe d'utilisation / classification de vélo indiquée
Ne dépasse pas le poids total autorisé (vélo + cycliste + chargement + remorque le cas échéant)
Avant chaque sortie, vérifie que le vélo ne présente pas de dommages, en particulier au niveau du cadre, de la fourche, du guidon/de la potence et de la tige de selle
N'utilise pas le vélo si tu constates des dommages
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Respecte les dispositions légales en vigueur dans le pays concerné pour l'utilisation sur la voie publique
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Avant de partir
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la bonne fixation du guidon, de la potence, des roues, des garde-boue et des pédales, ainsi que
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Comportement routier
Familiarise-toi d'abord avec le comportement routier et le freinage, en particulier en cas de chargement variable, de chaussée mouillée et de sol meuble
Après la sortie / Entretien
En cas de dommages ou de dysfonctionnements, le vélo doit être contrôlé par un atelier spécialisé avant toute nouvelle utilisation
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