Flyer G2 Uproc EVO:X 4.10 Performance Line CX 800 Wh
3 849,00 €
% 6 999,00 €*Prix TVA incluse plus frais de port
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| Cadre | Carbone |
| Forme du cadre | Mountainbike |
| Matériel | Carbon |
| Sexe | Unisex |
| Poids | environ 25 kg |
| poids total autorisé | 140 kg |
| Fourchette | RockShox ZEB R, 15 x 110 mm |
| Amortisseur | SR Suntour Triair2 TR 2CR, 205 x 65 mm |
| Fabricant du groupe de commutation | Shimano |
| Boîte à vitesses | SHIMANO Deore, 12 vitesses, 10-51 dents |
| Nombre de vitesses | 1 x 12 |
| Type de circuit | Kettenschaltung |
| Manivelle | SAMOX EC-53 |
| Cassette | SHIMANO Deore CS-M6100, 12 vitesses, 10-51 dents |
| Type d'entraînement | Kettenantrieb |
| Roue libre/rétropédalage | Freilauf |
| Pédales incluses | ja |
| Jantes | DT Swiss H 552, 30 mm |
| Moyeux | à l'avant : FORMULA DC-711, 32 rayons, à l'arrière : FORMULA EHL-148M, 32 rayons |
| Taille des roues | 27,5 Zoll / 29 Zoll |
| Pneus | Onza Aquila GRC 29 x 2,50 / 27,5 x 2,50 |
| Fabricant moteur | Bosch |
| Moteur | Bosch Performance Line CX |
| couple max | 85 Nm |
| Portée | jusqu'à 150 km |
| Soutien | jusqu'à 25 km/h |
| Batterie | PowerTube Bosch 800 Wh |
| Écran | Contrôleur système Bosch |
| Freins | SHIMANO BR-MT520 à 4 pistons |
| Guidon | Flyer Alliage, 800 mm, 8°, 35 mm |
| Tige de selle | Tige de selle télescopique X-Fusion Manic LC, 200 mm, 34,9 mm |
| Selle | Fizik Aidon |
| Potence | SATORI Ursa, 35 x 35 mm, 0° |
| Éclairage | à l'avant : MonkeyLink 2.0, à l'arrière : Flyer RIL-33 |
| Accessoires/Autres | Chargeur inclus dans la livraison |
| Roues de course | MAVIC E-Deemax |
Un e-enduro sans compromis
Grimpe les pentes à fond et redescends à toute vitesse. L’Uproc EVO:X est un vélo d’enduro pur-sang qui allie plaisir de conduite et puissance sans faire de compromis. Grâce à son débattement important, la suspension offre des réserves infinies. L'Uproc EVO:X est dans son élément sur les parcours d'enduro difficiles. Un débattement plus important que celui de son prédécesseur et une progression plus marquée de la suspension arrière font de cet e-enduro un véritable engin de sport. Le centre de gravité bas et le boîtier de pédalier surbaissé soulignent son caractère sportif. Le tube de selle droit permet d’installer de longues tiges de selle télescopiques, pour que tu aies autant de liberté de mouvement que possible. La configuration « mullet », avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces, apporte encore plus d’agilité. L’Uproc EVO:X est équipé de feux fixes montés sur la base. Le VTT électrique est protégé par un garde-chaîne extra-robuste et long, ainsi que par un cache-boîtier de pédalier. Pour des sorties sans fin, tu peux ajouter, en plus de la batterie intégrée de 800 Wh, le Bosch PowerMore qui apporte 250 Wh supplémentaires.
Ce vélo t'est livré (presque) entièrement monté. Il ne te reste plus qu'à redresser le guidon et à monter les pédales.
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Informations de sécurité importantes concernant les vélos électriques
Ces consignes de sécurité font partie intégrante du mode d'emploi, qui contient toutes les informations utiles.
Tu peux accéder au mode d’emploi numérique ici : www. Cube.eu/downloads.
La lecture des consignes de sécurité ne te dispense pas de lire et de respecter le mode d’emploi !
Le non-respect du mode d’emploi peut entraîner des situations de conduite dangereuses, des chutes, des accidents et des dégâts matériels.
Généralités
Le non-respect de l'usage prévu peut entraîner la défaillance de composants et de matériaux, avec un risque d'accident et de blessure :
Respecte les restrictions de la classe d'utilisation / classification de vélo indiquée
Ne dépasse pas le poids total autorisé (vélo électrique + cycliste + chargement + remorque le cas échéant)
Respecte les consignes du fabricant concernant le transport de personnes et de charges
Il est interdit de modifier le système de propulsion, notamment par le « tuning »
Avant chaque sortie, vérifie que le vélo électrique ne présente pas de dommages, notamment au niveau du cadre, de la fourche, du guidon/de la potence, du groupe motopropulseur et de la tige de selle
N’utilise pas le vélo électrique si tu constates des dommages
Fais attention au risque accru de blessure dû aux températures potentiellement élevées de certains composants (par ex. freins, groupe motopropulseur, phare)
Respecte les consignes du fabricant concernant la fixation d'accessoires (sacs, antivol, siège enfant, systèmes de portage, etc.) et l'utilisation d'une remorque
Respecte les dispositions légales en vigueur dans chaque pays concernant l'utilisation sur la voie publique
Lors du transport du vélo électrique, respecte les consignes du fabricant, de la législation en vigueur ou de l'entreprise de transport
Avant de prendre la route
Avant chaque trajet, vérifie surtout :
le bon fonctionnement des freins, de la direction, du châssis et de l'éclairage,
que le guidon, la potence, les roues, le garde-boue et les pédales sont bien fixés, ainsi que
la pression des pneus
La vérification et le réglage doivent être effectués conformément aux consignes du fabricant.
Comportement routier
Au début, familiarise-toi avec le comportement routier et le freinage, ainsi qu’avec les modes d’assistance électrique et l’aide à la poussée (le cas échéant), surtout en cas de charge variable, de sol mouillé ou de terrain meuble
Après la sortie / Entretien
En cas de dommages ou de dysfonctionnements, le vélo électrique doit être contrôlé par un atelier spécialisé avant toute nouvelle utilisation
Fais contrôler et entretenir régulièrement ton vélo électrique par un professionnel, conformément aux consignes du fabricant, pour éviter tout risque, par exemple lié à l'usure
Respecte les couples de serrage (Nm) indiqués pour le montage des pièces
N'utilise que des batteries et des chargeurs homologués par le fabricant
Respecte les consignes du fabricant concernant la charge et l'utilisation de la batterie, notamment en ce qui concerne la température ambiante et le lieu de charge
N'utilise que des batteries et des chargeurs en bon état et non modifiés
Toute modification des pièces montées sur le vélo électrique peut avoir une incidence sur la sécurité et l'homologation. Contacte ton revendeur spécialisé avant de te lancer dans de tels projets.
Adresse-toi à ton revendeur spécialisé si tu ne peux pas effectuer toi-même les opérations décrites sur ton vélo électrique (par exemple, effectuer des réglages), si tu n'es pas sûr de toi ou si tu ne disposes pas des outils adaptés.
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Généralités
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N'utilise pas le vélo si tu constates des dommages
Fais attention au risque accru de blessures dû aux températures potentiellement élevées de certains composants (par exemple, les freins, les phares)
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Lors du transport du vélo, respecte les consignes du fabricant, du législateur ou de la société de transport
Avant de prendre la route
Avant chaque sortie, vérifie notamment :
le bon fonctionnement des freins, de la direction, du châssis et des feux,
que le guidon, la potence, les roues, le garde-boue et les pédales sont bien fixés, ainsi que
la pression des pneus
La vérification et le réglage doivent être effectués conformément aux consignes du fabricant.
Comportement routier
Commence par te familiariser avec le comportement routier et le freinage, surtout en fonction de la charge, sur route mouillée et sur sol meuble
Après la sortie / Entretien
En cas de dommages ou de dysfonctionnements, le vélo doit être contrôlé par un professionnel avant toute nouvelle utilisation
Fais contrôler et entretenir régulièrement ton vélo par un professionnel, conformément aux consignes du fabricant, pour éviter tout risque, par exemple lié à l'usure
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Informations de sécurité importantes concernant les vélos pour enfants
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Le non-respect du mode d'emploi peut entraîner des situations de conduite dangereuses, des chutes, des accidents et des dégâts matériels.
Généralités
L'utilisation du vélo n'est autorisée que sous la surveillance d'un parent ou d'un tuteur légal
Le non-respect des conditions d’utilisation prévues peut entraîner une défaillance des composants et des matériaux, avec un risque d’accident et de blessure :
Respecte les restrictions de la classe d'utilisation / classification du vélo indiquée
Ne dépasse pas le poids total autorisé (vélo + cycliste + chargement + remorque, le cas échéant)
Avant chaque sortie, vérifie que le vélo ne présente pas de dommages, notamment au niveau du cadre, de la fourche, du guidon/de la potence et de la tige de selle
N'utilise pas le vélo si tu constates des dommages
Fais attention au risque accru de blessure dû aux températures potentiellement élevées de certains composants (par exemple, les freins, les phares)
Respecte les consignes du fabricant concernant la fixation des accessoires (sacs, antivol, siège enfant, systèmes de portage, etc.) et l'utilisation d'une remorque
Respecte les dispositions légales en vigueur dans chaque pays concernant l’utilisation sur la voie publique
Lors du transport du vélo, respecte les consignes du fabricant, du législateur ou de la société de transport
Avant de prendre la route
Avant chaque sortie, vérifie notamment :
le bon fonctionnement des freins, de la direction, du châssis et de l’éclairage,
que le guidon, la potence, les roues, les garde-boue et les pédales sont bien fixés, ainsi que
la pression des pneus
La vérification et le réglage doivent être effectués conformément aux consignes du fabricant.
Comportement routier
Familiarise-toi d'abord avec le comportement routier et le freinage, surtout en cas de chargement variable, de chaussée mouillée ou de sol meuble
Après la sortie / Entretien
En cas de dommages ou de dysfonctionnements, le vélo doit être contrôlé par un professionnel avant toute nouvelle utilisation
Fais contrôler et entretenir régulièrement ton vélo par un professionnel, conformément aux consignes du fabricant, pour éviter tout risque, par exemple lié à l'usure
Respecte les couples de serrage (Nm) indiqués pour le montage des pièces
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