Focus ATLAS 6 APEX LTD

BIENVENUE DANS LA FAMILLE Focus !

Chez Focus, ce qu’on préfère, c’est faire du vélo ensemble. On pense que ça rend la vie un peu plus belle.

Pour que tu puisses te lancer tout de suite, on a rassemblé pour toi dans ce livret des informations importantes sur la sécurité. Avec les modes d’emploi que tu peux consulter en ligne, tu as ainsi toutes les infos nécessaires pour passer un bon moment sur ton vélo.

RIDE TOGETHER. RIDE BEYOND.

Ton équipe

Focus

Les consignes de sécurité mentionnées ici renvoient aux modes d’emploi. Dans ces derniers, tu trouveras des informations plus détaillées sur ton nouveau vélo électrique, son utilisation, son montage, son entretien et sa maintenance.

Tu peux consulter les modes d'emploi numériques soit en saisissant l'adresse Internet dans ton navigateur (par exemple Google Chrome), soit en scannant le code QR correspondant avec l'application appareil photo de ton smartphone.

Si tu préfères lire les modes d'emploi sur papier, on t'enverra gratuitement un exemplaire imprimé. Pour ça, contacte notre service client :

Par e-mail :
info@focus-bikes.com Par téléphone : +49 (0) 711 2484880
Par courrier
: Focus Bikes GmbH
Rotenwaldstraße 158
70197 Stuttgart, Allemagne

Tu trouveras le mode d'emploi d'origine du vélo électrique, avec des infos sur le moteur, l'écran, la commande, la batterie et le chargeur, sur :

Pour les moteurs Fazua : https://fazua.com/de/support/help-center/knowledge-base/fazua-app/Pour

les moteurs Bosch :

https://help.bosch-ebike.com/de/help-center#wss-manuals

Die Tu trouveras le mode d'emploi d'origine général, avec des infos sur tous les autres composants, sur :
https://www.focus-bikes.com/de_de/manuals/bike/focus_general_manual_660924700.pdf

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES POUR TON VÉLO ÉLECTRIQUE

La lecture des informations de sécurité ne te dispense pas de l'obligation de lire et de respecter les modes d'emploi ! Le non-respect des modes d’emploi peut entraîner des situations de conduite dangereuses, des chutes, des accidents et des dégâts matériels.

En plus des informations contenues dans nos modes d’emploi, respecte également les consignes des fabricants de composants >> voir le mode d’emploi d’origine, partie générale, chapitre 5. Modes d’emploi des composants.

I. Ton revendeur

spécialiséN’utilise ton vélo électrique qu’une fois que ton revendeur spécialisé l’aura réglé selon tes besoins et aura serré toutes les vis conformément aux consignes. Fais-toi montrer comment fonctionne ton vélo électrique.

Contacte ton revendeur spécialisé si tu ne peux pas effectuer toi-même les opérations décrites dans les manuels sur ton vélo électrique, si tu ne te sens pas en confiance ou si tu ne disposes pas des outils adaptés.

Sur notre site web

,

à l’adresse www. Focus-bikes.com/store-locator/

,

tu trouveras tous les revendeurs spécialisés de ta région.

II. Notre service client

Contacte notre service client si tu as des questions sur ton vélo électrique et que les modes d’emploi ainsi que ton revendeur spécialisé ne peuvent pas t’aider.

III. Avant la première

sortie N’utilise le vélo électrique que si tu es sûr qu’il fonctionne correctement, que toutes les pièces sont en parfait état de marche et que toutes les vis sont serrées au couple de serrage approprié.

Familiarise-toi avec les marquages présents sur ton vélo électrique. N’enlève pas l’autocollant avec le code-barres ni la plaque signalétique. Ils contiennent des informations importantes sur ton vélo électrique >> voir le mode d’emploi d’origine, partie générale, chapitre 10.4 « Autocollant avec code-barres » et chapitre 10.5 « Plaque signalétique ».

N’utilise le vélo électrique que conformément à nos consignes. Sinon, des composants pourraient tomber en panne et tu risques de te blesser gravement.

Respecte les restrictions de la classe d’utilisation indiquée. Pour savoir à quelle classe d’utilisation ton vélo électrique est homologué, consulte le graphique figurant sur le cadre du vélo >> voir le mode d’emploi d’origine, partie générale, chapitre 10.7 « Utilisation conforme ».

Ne dépasse pas le poids total autorisé (poids total = poids du vélo électrique + poids du cycliste + charge utile + remorque) >> voir le mode d’emploi original, partie générale, chapitre 12. Poids total autorisé.

Respecte nos consignes concernant le transport de personnes et de charges >> voir le manuel d’utilisation d’origine, partie générale, chapitre 31. Bagages.

Ne dépasse pas la capacité de charge des porte-bagages avant et arrière. La capacité de charge maximale est gravée sur les porte-bagages >> voir le mode d’emploi d’origine, partie générale

,

chapitre 30. Porte-bagages.

Le montage de sièges enfants sur les porte-bagages de vélos électriques dont la capacité de charge est inférieure à 27 kg n’est pas autorisé. Sur nos porte-bagages MIK HD, l’utilisation de sièges enfants avec le système MIK HD peut être autorisée. Si tu as des questions à ce sujet, consulte dans tous les cas ton revendeur spécialisé ou le fabricant du siège enfant.

N’apporte aucune modification au système d’entraînement du vélo électrique. Si la vitesse de coupure dépasse 25 km/h et/ou si la vitesse de l'assistance au pédalage dépasse 6 km/h, ton vélo électrique est soumis à une obligation d'immatriculation et d'assurance >> voir le mode d'emploi d'origine, chapitre 7 « Généralités : exigences légales pour la circulation routière ».

Ne dépasse pas la durée d'utilisation des composants.

Respecte les dispositions légales en vigueur dans chaque pays concernant l'utilisation du vélo électrique sur la voie publique et équipe ton vélo électrique conformément aux dispositions légales du pays dans lequel tu comptes rouler >> voir le mode d'emploi d'origine, chapitre 7 « Généralités ». Exigences légales relatives à la circulation routière.

Respecte les consignes du législateur, des entreprises de transport et des modes d’emploi concernant le transport du vélo électrique. Retire la batterie avant de transporter le vélo électrique >> voir le mode d’emploi d’origine, partie générale, chapitre 32. Transport du vélo.

Familiarise-toi avec le fonctionnement des attaches rapides et des axes traversants. Les attaches rapides et les axes traversants doivent être correctement fermés. Si tu n’es pas sûr de toi, demande à ton revendeur spécialisé de te montrer comment ça marche >> voir le mode d’emploi d’origine, partie générale, chapitre 27. Roues et chapitre 17.1.2 Fixation avec des attaches rapides.

La tige de selle doit être enfoncée d’au moins 10 cm dans le tube de selle. La profondeur d'insertion minimale de 10 cm s'applique même si les notices des composants ou la tige de selle elle-même indiquent des profondeurs minimales inférieures. Si une profondeur d’insertion minimale supérieure (par exemple 12 cm) est indiquée, celle-ci doit être respectée.

Au début, familiarise-toi avec le comportement de conduite et de freinage, ainsi qu’avec les modes d’assistance électrique et l’aide à la poussée (le cas échéant), en particulier en cas de charge variable, de sol mouillé ou de terrain meuble >> voir le mode d’emploi d’origine, partie générale, chapitre 14. Avant ton premier trajet et >> mode d’emploi d’origine du vélo électrique, chapitres « Drive Unit – Fonctionnement » et « Écran – Aide à la poussée ».

Si tu as acheté un vélo électrique équipé de freins à disque, assure-toi que les freins aient été rodés avant ta première grande sortie. Le rodage des freins permet d’obtenir une puissance de freinage optimale et de réduire au minimum les bruits désagréables.

IV. Avant chaque sortie >> voir le mode d’emploi d’origine, section « Généralités », chapitre 15 « Avant chaque sortie ».

Avant chaque sortie, vérifie notamment :

le cadre, la fourche, l’ensemble guidon/potence, la tige de selle, la selle et le groupe motopropulseur pour détecter d’éventuels dommages.

Le bon fonctionnement des freins, de la direction, du groupe motopropulseur et de l’éclairage.

Vérifie que le guidon, la potence, la tige de selle, la selle, les roues, le garde-boue, les attaches rapides et les pédales sont bien fixés

,

ainsi que

la pression des pneus. Celle-ci ne doit être ni trop élevée ni trop faible.

En cas de dommages (par exemple, des composants tordus, des fissures, des rayures ou des changements de couleur dans les zones fortement sollicitées) ou de dysfonctionnements, fais réparer ton vélo électrique par ton revendeur spécialisé et fais remplacer les pièces défectueuses avant de l'utiliser à nouveau.

V. Après la sortie

Fais attention à ne pas te brûler en touchant des composants chauds (par ex. disques de frein, unité d’entraînement, phare).

VI. Chargement et utilisation de la batterie >> voir le mode d’emploi d’origine du vélo électrique, chapitre « Battery

» N’utilise que des batteries et des chargeurs en bon état et non modifiés.

Respecte les consignes de charge et d’utilisation de la batterie, notamment en ce qui concerne la température ambiante et le lieu de charge.

VII. Nettoyage >> voir le mode d’emploi d’origine, section « Généralités », chapitre 34. Nettoyage du vélo et de ses composants

. Ne nettoie pas le vélo électrique et ses composants avec un nettoyeur haute pression.

VIII. Travaux de montage et de réglage

Éteins le vélo électrique lors des travaux de montage et de réglage et retire la batterie du vélo électrique.

Respecte les couples de serrage (Nm) indiqués sur les composants et dans les modes d'emploi. Utilise une clé dynamométrique >> voir le mode d’emploi d’origine, partie générale

,

chapitre 13. Couples de serrage pour les assemblages vissés.

Ne fixe jamais la selle dans les courbes du support de selle, mais toujours dans la partie droite. Déplace la selle uniquement dans la partie droite et à l'intérieur du repère. Visse les vis de serrage bien droites et à fond dans les écrous >> voir le mode d'emploi d'origine, partie générale, chapitre 18. Réglage de la position et de l'inclinaison de la selle.

Pour le réglage des éléments à ressort, adresse-toi à ton revendeur spécialisé.

N’ouvre pas les composants électroniques.

Lors du remplacement de pièces de construction et d’usure, utilise uniquement des pièces de rechange d’origine. Outre les pièces de rechange d’origine, tu peux également utiliser des pièces compatibles expressément homologuées par nos soins. Ton revendeur spécialisé peut t'aider si tu as des questions à ce sujet.

IX. Fréquences d'entretien >> voir le mode d'emploi d'origine, Généralités 39. Fréquences d'entretien.

Fais contrôler et entretenir régulièrement ton vélo électrique par un revendeur spécialisé, conformément à nos consignes, afin d'éviter tout risque (lié à l'usure, par exemple).

Le premier entretien doit avoir lieu au plus tard après 100 kilomètres ou six semaines à compter de la date d'achat. Fais ensuite effectuer les entretiens suivants tous les 1 000 km ou une fois par an.

Remplace la tige de selle après 14 000 kilomètres (intervalle d’entretien 8), sauf si le fabricant de la tige de selle indique un autre intervalle dans son mode d’emploi. Le remplacement de la pièce doit avoir lieu indépendamment du matériau et du fait qu’un défaut, des fissures ou des dommages soient visibles de l’extérieur ou non. Si la tige de selle n’est pas remplacée à temps, elle risque de se casser et tu pourrais faire une chute grave.

Si ton revendeur ne t’a pas remis de carnet d’entretien, tu peux en télécharger un toi-même sur notre site web et l’imprimer : www. Focus-bikes.com/manuals/service-booklet/sb-deutsch.pdf