Haibike ALLTRAIL 4 Performance CX 600 Wh mixte
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| Cadre | aluminium |
| Forme du cadre | Mountainbike |
| Matériel | Aluminium |
| Sexe | Unisex |
| poids total autorisé | 150 kg |
| Fourchette | SR Suntour SF26-ZERON36X-Boost-Air-R-DS, déport : 44 mm, débattement : 130 mm |
| Amortisseur | SR Suntour Edge X R 185 x 55 mm - Trunnion M8 x 40 - SV |
| Fabricant du groupe de commutation | Sram |
| Boîte à vitesses | Sram NX Eagle 12s, 12 vitesses |
| Nombre de vitesses | 1 x 12 |
| Type de circuit | Kettenschaltung |
| Manivelle | Manivelles XLC CR-E18 165 mm |
| Cassette | Sram PG-1210 Eagle, HG, 11-50 dents |
| Type d'entraînement | Kettenantrieb |
| Roue libre/rétropédalage | Freilauf |
| Pédales incluses | ja |
| Jantes | XLC WR-M39 Disc 30/622 32 trous, valve de 6,5 mm |
| Moyeux | à l'avant : XLC HF-M15 Boost 15x110 mm, 32 rayons, disque à 6 boulons ; à l'arrière : XLC HR-M15 Boost 12x148 mm, 32 rayons, disque à 6 boulons, HG |
| Taille des roues | 27,5 Zoll / 29 Zoll |
| Pneus | à l'avant : Schwalbe Nobby Nic Performance, pliable, ADDIX, 67 EPI, 62-622 ; à l'arrière : Schwalbe Nobby Nic Performance, pliable, ADDIX, 67 EPI, 65-584 |
| Fabricant moteur | Bosch |
| Moteur | Gamme Performance Line CX |
| couple max | 120 Nm max. |
| Portée | jusqu'à 150 km |
| Soutien | jusqu'à 25 km/h |
| Batterie | Bosch PowerTube 600 Wh |
| Écran | Bosch Purion 200 |
| Freins | Tektro HD-M535, 4 pistons, plaquettes en résine, 203 mm |
| Guidon | XLC HB-M32, diamètre 31,8 mm, élévation : 20 mm, inclinaison vers l'arrière 9°, 780 mm |
| Tige de selle | Tige télescopique XLC SP-T21, diamètre 34,9 mm, course : 150 mm, longueur : 456 mm |
| Selle | XLC SA-S10 143 mm Sport |
| Potence | XLC ST-M50, diamètre 31,8 mm, longueur : 40 mm, A-Head |
| Accessoires/Autres | Chargeur inclus |
| Poids | environ 23,9 kg |
| Roues de course | Newmen Beskar 30 base/strong, 28/32 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready |
Bienvenue dans le monde des aventures eFully ! Notre nouvelle HAIBIKE ALLTRAIL 4 fait le lien entre le hardtail et le vélo de trail tout suspendu au plus haut niveau - idéal pour ceux qui recherchent le confort sans passer directement au camp enduro. Avec un débattement de 130 mm à l'avant et à l'arrière, la suspension SR Suntour offre juste la bonne dose de contrôle et de plaisir de conduite. Le cadre robuste en aluminium supporte jusqu'à 150 kg et fait bonne figure même avec des bagages. Tu es entraîné par le dernier moteur Bosch Performance Line CX - avec sa batterie de 600 Wh, il garantit des tours puissants et durables. Les pneus Mullet - 29″ à l'avant, 27,5″ à l'arrière - t'apportent douceur et agilité en même temps. Un dropper-post et des freins à disque fiables à 4 pistons complètent l'ensemble. En bref : l'ALLTRAIL 4 est ton entrée dans le monde des eFullys - confortable et prêt pour chaque petite ou grande aventure sur les sentiers.
Ce vélo arrive (presque) entièrement monté chez toi. Il ne te reste plus qu'à redresser le guidon et à fixer les pédales.
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Ces consignes de sécurité font partie intégrante du mode d'emploi, qui contient toutes les informations pertinentes.
Tu peux accéder au mode d'emploi numérique ici www. Cube.eu/downloads.
La lecture des consignes de sécurité ne te dispense pas de l'obligation de lire et de respecter le mode d'emploi !
Le non-respect du mode d'emploi peut entraîner des situations de conduite dangereuses, des chutes, des accidents et des dommages matériels.
Généralités
Le non-respect de l'utilisation prévue peut entraîner la défaillance de composants et de matériaux, avec un risque d'accident et de blessure :
Respecte les restrictions de la classe d'utilisation / classification du vélo indiquée
Ne dépasse pas le poids total autorisé (vélo électrique + cycliste + charge utile + remorque le cas échéant)
Respecte les consignes du fabricant concernant le transport de personnes et de charges
Il est interdit de modifier le système de propulsion, en particulier par le biais d'un tuning
Avant chaque sortie, vérifie que le vélo électrique ne présente pas de dommages, notamment au niveau du cadre, de la fourche, du guidon/de la potence, du groupe motopropulseur et de la tige de selle
N'utilise pas le vélo électrique si tu constates des dommages
Fais attention au risque accru de blessures dû aux températures potentiellement élevées de certains composants (par ex. freins, groupe motopropulseur, phare)
Respecte les consignes du fabricant concernant la fixation d'accessoires (sacs, antivol, siège enfant, systèmes de portage, etc.) et l'utilisation d'une remorque
Respecte les dispositions légales en vigueur dans le pays concerné pour l'utilisation sur la voie publique
Lors du transport du vélo électrique, respecte les indications du fabricant, du législateur ou de l'entreprise de transport
Avant de prendre la route
Avant chaque trajet, vérifie notamment :
le bon fonctionnement des freins, de la direction, du châssis et de l'éclairage,
la bonne fixation du guidon, de la potence, des roues, des garde-boue et des pédales, ainsi que
la pression des pneus
La vérification et le réglage doivent être effectués conformément aux instructions du fabricant.
Comportement routier
Familiarise-toi d'abord avec le comportement routier et de freinage ainsi qu'avec les modes d'assistance électrique et l'aide à la poussée (le cas échéant), en particulier en cas de charge variable, de sol mouillé et de terrain meuble
Après la conduite / Entretien
En cas de dommages ou de dysfonctionnements, le vélo électrique doit être contrôlé par un atelier spécialisé avant toute nouvelle utilisation
Fais contrôler et entretenir régulièrement le vélo électrique par un atelier spécialisé, conformément aux instructions du fabricant, afin d'éviter tout danger, par exemple lié à l'usure
Respecte les couples de serrage (Nm) indiqués pour le montage des composants
N'utilise que des batteries et des chargeurs homologués par le fabricant
Respecte les consignes du fabricant concernant la charge et l'utilisation de la batterie, notamment en ce qui concerne la température ambiante et le lieu de charge
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Toute modification des pièces montées sur le vélo électrique peut avoir une incidence sur la sécurité et l'homologation. Contacte ton revendeur spécialisé avant d'entreprendre de tels travaux.
Adresse-toi à ton revendeur spécialisé si tu ne peux pas effectuer toi-même les opérations décrites sur ton vélo électrique (par exemple, effectuer des réglages), si tu ne te sens pas en confiance ou si tu ne disposes pas des outils adéquats.
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Avant de partir
Avant chaque sortie, vérifie notamment :
le bon fonctionnement des freins, de la direction, du châssis et de l'éclairage,
la bonne fixation du guidon, de la potence, des roues, des garde-boue et des pédales, ainsi que
la pression des pneus
La vérification et le réglage doivent être effectués conformément aux instructions du fabricant.
Comportement routier
Familiarise-toi d'abord avec le comportement routier et le freinage, en particulier en cas de chargement variable, de chaussée mouillée et de sol meuble
Après la sortie / Entretien
En cas de dommages ou de dysfonctionnements, le vélo doit être contrôlé par un spécialiste avant toute nouvelle utilisation
Fais contrôler et entretenir régulièrement le vélo par un professionnel, conformément aux instructions du fabricant, afin d'éviter tout danger, par exemple lié à l'usure
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Contacte ton revendeur spécialisé si tu ne peux pas effectuer toi-même les opérations décrites sur ton vélo (par exemple, effectuer des réglages), si tu ne te sens pas en confiance ou si tu ne disposes pas des outils adéquats.
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L'utilisation du vélo n'est autorisée que sous la surveillance d'un parent ou d'un tuteur légal
Le non-respect de l'utilisation conforme peut entraîner une défaillance des composants et des matériaux, avec un risque d'accident et de blessure :
Respecte les restrictions de la classe d'utilisation / classification de vélo indiquée
Ne dépasse pas le poids total autorisé (vélo + cycliste + chargement + remorque le cas échéant)
Avant chaque sortie, vérifie que le vélo ne présente pas de dommages, en particulier au niveau du cadre, de la fourche, du guidon/de la potence et de la tige de selle
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