Kalkhoff Image 3 Move Courroie GATES Active Line Plus 500 Wh Roue libre

Salut et bienvenue dans l'univers Kalkhoff !

Merci d'avoir choisi un vélo électrique Kalkhoff et de vouloir découvrir avec nous dès aujourd'hui la mobilité de demain. Qu'il s'agisse d'un vélo de ville, de randonnée ou tout-terrain, tous nos vélos électriques ont un point commun : ils vous permettent d'arriver à destination de manière fiable, confortable et sûre. Pour que tu profites au max de ton nouveau vélo électrique Kalkhoff, tu trouveras dans cette brochure des infos importantes sur la sécurité. Avec les modes d'emploi que tu peux consulter en ligne, tu auras toutes les infos nécessaires pour rouler en toute sécurité et sans souci. Lis-les attentivement.

Dans cet esprit, on te souhaite de toujours faire de belles balades et de vivre plein de moments inoubliables avec ton nouveau vélo électrique Kalkhoff.

Ton équipe Kalkhoff

Les infos de sécurité mentionnées ici renvoient aux modes d'emploi. Dans les modes d'emploi, tu trouveras des infos plus détaillées sur ton nouveau vélo électrique, son utilisation, son montage, son entretien et sa maintenance.

Tu peux trouver le mode d'emploi original général avec des infos sur tous les autres composants sur www.kalkhoff-bikes.com/ de_de/manuals/bike/kalkhoff_general_manual_660926600.pdf

Tu trouveras le mode d'emploi original du vélo électrique avec des infos sur le moteur, l'écran, l'unité de commande, la batterie et le chargeur à l'adresse https://www.bosch-ebike.com/de/help-center#wss-manuals

Infos de sécurité importantes pour ton vélo électrique

La lecture des informations de sécurité ne te dispense pas de l'obligation de lire et de respecter les modes d'emploi ! Le non-respect des modes d'emploi peut entraîner des situations de conduite dangereuses, des chutes, des accidents et des dommages matériels.

En plus des infos dans nos modes d'emploi, respecte aussi les consignes des fabricants des composants >> voir le mode d'emploi d'origine, chapitre 5. Modes d'emploi des composants.

I. Ton revendeur spécialisé

N'utilise ton vélo électrique qu'une fois que ton revendeur l'aura réglé selon tes besoins et aura serré toutes les vis comme il faut. Demande-lui de te montrer comment ça marche.

Si tu ne peux pas faire toi-même les trucs décrits dans les instructions sur ton vélo électrique, si tu n'es pas sûr de toi ou si tu n'as pas les bons outils, parle-en à ton revendeur.

Tu trouveras tous les revendeurs spécialisés de ta région sur notre site web www.kalkhoff-bikes.com/de_de/haendlersuche/.

II. Notre service client

Si t'as des questions sur ton vélo électrique et que le mode d'emploi et ton revendeur spécialisé ne peuvent pas t'aider, n'hésite pas à contacter notre service clientèle.

III. Avant la première sortie

N'utilise le vélo électrique que si tu es sûr qu'il fonctionne correctement, que toutes les pièces sont en parfait état de marche et que toutes les vis sont serrées au couple correct.

Familiarise-toi avec les marquages sur ton vélo électrique. N'enlève pas l'autocollant avec le code-barres et la plaque signalétique. Ils contiennent des infos importantes sur ton vélo électrique >> voir le mode d'emploi original, chapitre 10.4 Autocollant avec code-barres et chapitre 10.5 Plaque signalétique.

N'utilise le vélo électrique que conformément à nos instructions. Sinon, des composants pourraient tomber en panne et tu pourrais te blesser gravement.

Respecte les restrictions de la classe d'utilisation indiquée. Pour savoir pour quelle classe d'utilisation ton vélo électrique est homologué, regarde le graphique sur le cadre du vélo électrique >> voir le mode d'emploi original Généralités Chapitre 10.7 Utilisation conforme.

Ne dépasse pas le poids total autorisé (poids total=poids du vélo électrique + poids du conducteur + charge utile + remorque) >> voir le mode d'emploi d'origine, Généralités, 12. Poids total autorisé.

Respecte nos consignes pour le transport de personnes et de charges >> voir le mode d'emploi d'origine, chapitre 31. Bagages.

Ne dépasse pas la capacité de charge des porte-bagages avant et arrière. La capacité de charge maximale est gravée sur les porte-bagages >> voir le mode d'emploi d'origine, chapitre 30. Porte-bagages.

Il n'est pas autorisé de monter des sièges enfants sur les porte-bagages des vélos électriques dont la capacité de charge est inférieure à 27 kg. Sur nos porte-bagages MIK HD, l'utilisation de sièges enfants avec le système MIK HD peut être autorisée. Si tu as des questions à ce sujet, n'hésite pas à en parler à ton revendeur spécialisé ou au fabricant du siège enfant.

Ne change rien au système d'entraînement du vélo électrique. Si la vitesse de coupure dépasse 25 km/h et/ou la vitesse de l'aide à la poussée dépasse 6 km/h, ton vélo électrique doit être immatriculé et assuré >> voir le mode d'emploi original, chapitre 7. Exigences légales pour circuler sur la voie publique.

Ne dépasse pas la durée d'utilisation des composants.

Respecte les règles légales en vigueur dans chaque pays pour l'utilisation du vélo électrique sur la voie publique et équipe ton vélo électrique conformément aux dispositions légales du pays dans lequel tu souhaites rouler >> voir le mode d'emploi original, chapitre 7. Exigences légales pour la circulation routière.

Respecte les directives du législateur, des entreprises de transport et des modes d'emploi concernant le transport des vélos électriques. Retire la batterie avant de transporter le vélo électrique >> voir mode d'emploi original, chapitre 32. Transport du vélo.

Apprends à utiliser les attaches rapides. Les attaches rapides doivent être bien fermées. Si tu n'es pas sûr, demande à ton revendeur de te montrer comment ça marche >> voir le mode d'emploi d'origine, chapitre 27 « Roues » et chapitre 17.1.2 « Fixation avec attaches rapides ».

La tige de selle doit être enfoncée d'au moins 10 cm dans le tube de selle. La profondeur d'insertion minimale de 10 cm s'applique même si les instructions des composants ou la tige de selle elle-même indiquent des profondeurs d'insertion minimales inférieures.

Commence par te familiariser avec le comportement de conduite et de freinage, les modes d'assistance électrique et l'aide à la poussée (si disponible), surtout avec des charges différentes, sur sol mouillé ou meuble >> voir le mode d'emploi original, chapitre 14. Avant la première sortie et >> mode d'emploi original du vélo électrique, chapitre « Drive Unit – Fonctionnement » et chapitre « Écran – Aide à la poussée ».

Si tu as acheté un vélo électrique avec des freins à disque, assure-toi que les freins ont été rodés avant la première grande sortie. Le rodage sert à obtenir une puissance de freinage optimale et à minimiser les bruits désagréables.

IV. Avant chaque trajet >> voir le mode d'emploi d'origine, chapitre 15 « Avant chaque trajet ».

Avant chaque sortie, vérifie surtout :

le cadre, la fourche, le guidon/la potence, la tige de selle, la selle et l'unité d'entraînement pour voir s'il y a des dégâts,

le bon fonctionnement des freins, de la direction, de la transmission et de l'éclairage,

la bonne fixation du guidon, de la potence, de la tige de selle, de la selle, des roues, du garde-boue, des attaches rapides et des pédales, ainsi que

la pression des pneus. Elle ne doit être ni trop élevée ni trop basse.

Si ton vélo électrique a des dégâts (comme des pièces tordues, des fissures, des rayures ou des changements de couleur dans les zones très sollicitées) ou des problèmes de fonctionnement, fais-le réparer par ton revendeur spécialisé et remplace les pièces cassées avant de l'utiliser à nouveau.

V. Après la conduite

Fais gaffe à ne pas te brûler quand tu touches des pièces chaudes (comme les disques de frein, le moteur ou les phares).

VI. Chargement et utilisation de la batterie >> voir le mode d'emploi original du vélo électrique, chapitre « Batterie »

N'utilise que des batteries et des chargeurs en bon état et non modifiés.

Respecte les consignes de charge et d'utilisation de la batterie, surtout en ce qui concerne la température ambiante et l'endroit où tu la charges.

VII. Nettoyage >> voir le mode d'emploi d'origine Généralités 34. Nettoyage du vélo et de ses composants

N'utilisez pas de nettoyeur haute pression pour nettoyer le vélo électrique et ses composants.

VIII. Travaux de montage et de réglage

Éteins le vélo électrique pendant les travaux de montage et de réglage et retire la batterie du vélo électrique.

Respecte les couples de serrage (Nm) indiqués sur les composants et dans les modes d'emploi. Utilise une clé dynamométrique >> voir mode d'emploi d'origine, chapitre 13 « Couples de serrage pour les assemblages vissés ».

Ne serre jamais la selle dans les courbes du cadre, mais toujours dans la partie droite. Ne déplace la selle que dans la partie droite et à l'intérieur du marquage. Visse les vis de serrage à fond dans les écrous >> voir le mode d'emploi d'origine, chapitre 18. Réglage de la position et de l'inclinaison de la selle.

Pour régler les éléments à ressort, va voir ton revendeur.

N'ouvre pas les composants électroniques.

Quand tu changes des pièces de construction et d'usure, utilise seulement des pièces de rechange d'origine. En plus des pièces de rechange d'origine, tu peux aussi utiliser des pièces compatibles qu'on a expressément approuvées. Ton revendeur spécialisé peut t'aider si tu as des questions à ce sujet.

IX. Intervalles d'entretien >> voir le mode d'emploi d'origine Généralités 39. Intervalles d'entretien

Fais vérifier et entretenir régulièrement ton vélo électrique par un revendeur spécialisé, comme on le recommande, pour éviter les risques (dues à l'usure, par exemple).

La première révision doit être effectuée au plus tard après 100 kilomètres ou six semaines à compter de la date d'achat. Les révisions suivantes doivent être effectuées tous les 1 000 km ou une fois par an.

Remplace la tige de selle après 14 000 kilomètres (intervalle d'entretien 8), sauf si le fabricant de la tige de selle indique un autre intervalle dans son mode d'emploi. Le remplacement des pièces doit être effectué indépendamment du matériau et de la présence ou non de défauts, de fissures ou de dommages visibles de l'extérieur. Si la tige de selle n'est pas remplacée à temps, elle peut se casser et vous faire chuter lourdement.

Si ton revendeur ne t'a pas donné de carnet d'entretien, tu peux en télécharger un toi-même sur notre site web et l'imprimer : www.kalkhoff-bikes.com/de_de/manuals/service-booklet/sb-deutsch.pdf